

無題ドキュメント
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| キャブ修理・・・その後・・・ |
| 2007年8月28日 20時22分 |
キャブの修理をしたことは、このブログに何度か書き込んだ。
何回も修理して「おいおい・・・まだかよ・・・」とは恥ずかしいが、これまでの修理でバイクの調子は以前よりだいぶ良くなった。
しかし、まだ納得がいく仕上がりではない。
というわけで、再びキャブの修理と相成った。
これまででキャブの内部パーツは殆どが新品になっている。あと残るは、エアカットバルブのダイアフラムとインシュレーターゴム。
部品を取り寄せキャブを外す。
念のためキャブのパーツを出来るだけ外し、キャブクリーナーで洗浄、そしてエアブロー。
これまでの修理では、同調が取れないからとキャブの連結を外さなかったが、今回は徹底的に修理する。
アクセルワイヤーも交換し、キャブの組み付け。
セルを押し、エンジン始動・・・
これまでとはうって変わったアイドリングと排気音。 試乗の結果もこれまでの修理とはぜんぜん違う仕上り・・・
やはり10年物のバイク。 ゴム類は全とっかえしなければならなかったのね・・・
修理終了後キャブのインシュレーターをチェックすると細かいクラックが見受けられた。 不調の最大原因はこれだったのね・・・

これが問題のインシュレーターゴム。外周から内側にクラックが貫通している。
何度も繰り返し取り外ししたので、すでに寿命だったものに、さらに追い討ちをかけてしまったようだ。
今回の修理。いろいろと勉強になりました。
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