無題ドキュメント
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| 丈夫だこと･･･ |
| 2008年1月15日 20時19分 |
個人的にホンダのバイクはあまり好きではないが、郵便配達の仕事として使っている「郵政カブ（MD90）」のタフさには感心している。
今日は連休明けという事もあってか郵便の通数が多く、おまけにカタログ通販の冊子が山のようにあり、とてもじゃないが一回の配達では終わりそうも無い量の配達通数であった。
しかし、順立て（配達の順番を組む作業）をした関係とお気楽な私の性格上、何とかなるだろうとファイバー（郵便バイクの後ろにある赤い箱）に全部積んでしまった。
ご存知のように通販カタログは重い。
一冊1kgは無いだろうが、物によっては500g以上はあり、それが30冊もの数となればそれだけで軽く15kg近い重量になる。
おまけにそれ以外の定形外郵便・小包・定型郵便もとなれば、上の写真のような満杯状態となり、ファイバーだけで30kgから40kg近い量の郵便物の山となる。
当然それだけの郵便をバイクにくくりつけるのだから、思いっきりリア加重になりフロントは浮き加減。なふべくハンドルに加重を掛ける事を心掛け、棹立ちになって郵便物をぶちまける醜態だけは避けねばならない。
おまけにライダーは日本人の平均体重を大幅に上回った体重の持ち主。言っちゃ悪いが完全に重量オーバー・過積載である。
しかし、郵政バイクはタイヤがバーストするでもフレームが折れるでもなく、ひたむきに走る。
走り出しこそバランスを取るのに四苦八苦し、エンジンもウンウン唸って苦しげだが、走り出してしまえば車の流れを先導するだけのスピードで走る。
普通走行距離が10万キロを超えもしたら廃車だろう。でも、廃車されることなく日々郵便配達の仕事で酷使されながらもひたむきにがんばる郵政バイク･･･
外国ではどうか知らぬが、街中ではモペットや自転車・ライトバンなどが郵便配達で使われているかと思う。
車ならいざ知らず、モペットや自転車ではこのような配達は出来ないだろうし、きっとこれほどの酷使には耐えられないだろう。
言い過ぎかもしれないが、世界に冠たる日本の郵便配達網は「郵政カブ」によって築かれ今も維持されているのかもしれない･･･
ホンダさん･･･これからもよろしくお願いしますよ･･･
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