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暑い時にはカレー
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2007年8月30日 15時49分
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夏休み期間中に浜松に出かけたが、その帰り、磐田市内にある「カレーハウスNANNAN」に立ち寄った。
カレーには目がない私。日頃は「ここイチ」を常カレーショップとしているが、たまには「本場もん」を食べてみようというわけである。
頼んだのは、「カレーセットA」で肉料理は「タンドリーチキン」 カレーに入る具は「マトン」とした。
バターライスかナンが付くが、欲張りな私はバターライスに追加でナンを頼む。
まずテーブルに届いたのは「タンドリーチキン」と「サラダ」それと甘いヨーグルトの「ラッシー」という飲み物。
続いてカレーとバターライス・ナンの登場。 テーブルの上は一部の隙間もない。
さて、お味はというと、ほどほどに日本人向けの味付けを施してあるようで、まろやかな味わいである。
以前、インドの方にカレーをご馳走になったことがあるが、そのカレーよりマイルドである。 どちらの方がいいかと言われると、私としてはインドの方にご馳走になった方が好みであるが、一般的な日本人にとっては「NANNAN」のカレーの方が好まれるであろう。
今回は「マトン」のカレーを頼んだが、次回は「野菜のみ」のカレーを頼んでみよう。 そうすれば、本当に本場の味に近いかどうかわかるだろう。
それにしても、バターライスとナンの組み合わせはきつかった。 大食いを辞任する私でもお腹いっぱいになってしまった。
ちなみに「カレーハウスNANNAN」の情報はこちらのサイトでも紹介しています。
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やっとの事で･･･
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2007年8月29日 23時28分
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バイクの走行距離２万キロ突破！
１０年でこの距離。その内、怪我やら病気やらで乗れなかった期間を除き、私の所有となってから約1年で1万キロ。
て云うことは、これまで如何に乗られていないバイクだったか･･･
これじゃぁ、あちこち駄目になりますなぁ･･･
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キャブ修理･･･その後･･･
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2007年8月28日 20時22分
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キャブの修理をしたことは、このブログに何度か書き込んだ。
何回も修理して「おいおい･･･まだかよ･･･」とは恥ずかしいが、これまでの修理でバイクの調子は以前よりだいぶ良くなった。
しかし、まだ納得がいく仕上がりではない。
というわけで、再びキャブの修理と相成った。
これまででキャブの内部パーツは殆どが新品になっている。あと残るは、エアカットバルブのダイアフラムとインシュレーターゴム。
部品を取り寄せキャブを外す。
念のためキャブのパーツを出来るだけ外し、キャブクリーナーで洗浄、そしてエアブロー。
これまでの修理では、同調が取れないからとキャブの連結を外さなかったが、今回は徹底的に修理する。
アクセルワイヤーも交換し、キャブの組み付け。
セルを押し、エンジン始動･･･
これまでとはうって変わったアイドリングと排気音。 試乗の結果もこれまでの修理とはぜんぜん違う仕上り･･･
やはり10年物のバイク。 ゴム類は全とっかえしなければならなかったのね･･･
修理終了後キャブのインシュレーターをチェックすると細かいクラックが見受けられた。 不調の最大原因はこれだったのね･･･
これが問題のインシュレーターゴム。外周から内側にクラックが貫通している。
何度も繰り返し取り外ししたので、すでに寿命だったものに、さらに追い討ちをかけてしまったようだ。
今回の修理。いろいろと勉強になりました。
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スーパーカブモデルチェンジ
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2007年8月26日 15時59分
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懇意にしているバイク屋さんにパーツを頼みに行った際、その店のオヤジさんが「スーパーカブが20万超えちゃうよ！」と言いながらホンダから届いたカタログを見せてくれた。
「環境に優しい･･･」のコピーが踊るそのカタログの値段を見ると、50ccのスタンダードでメーカー希望小売価格が 204,750円ナリ！！！
これまでのスタンダードが 168,000円だから4万円ほどのアップ。
今年の9月に原付一種の排ガス規制が始まることによるインジェクション化によるツケが、カブで20万越えという価格設定･･･
リトルカブ、プレスカブも50ccのスーパーカブファミリーは総じて20万円越え。20万を切るのは、90ccのスタンダードカブだけ。
来年には90ccカブも値上がりするから、これまでの「カブは安くて燃費が良くて壊れにくい」という定説が過去のものとなってしまう。
世の中「高級化志向･･･」 あぁ･･･スーパーカブよお前もか･･･
十万円台と二十万円台では、その差は「スーパーの寿司」と「すし屋の寿司」ほどの違いがありそうな感じ。（う〜ん･･･よくわからない例え･･･）
それにしても、ちょっと上がりすぎではありませんか･･･
今のうちに90ccのカブ買っとこうかなぁ･･･
（現に、新聞販売店などでは90カブを買いあさっているらしい･･･）
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忙しい･･･そしてバテタ･･･
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2007年8月24日 20時00分
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盆休み明け（私の場合は夢と消えた夏休みだったが･･･）何かと忙しい。
一日中パソコンに向かい、ホームページの原案を考え、サイトの修正を行う日々の連続。
加えて、最近天気が不安定で夜になると雷が鳴ったり雨が降ったりが続いている。
窓を閉め切りパソコンがウンウンうなるエアコンのない部屋は、それこそ猛暑日。
あ〜ぁ･･･これじゃぁ体力が続きませんぜ･･･
雨を避けて、勝手口の踊り場に居座る「シロ」（シロと言うより庭の土にまみれて「ハイイロ」ですな）
出来ることなら、あんたと一週間でいいから交代したいよ･･･
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犬の遁走
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2007年8月22日 23時07分
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一仕事終え、さあ風呂に入ろうと思ったところ、いつも姿が見える我が愛犬の姿が見えない。
「あれっ？」っと思い庭に出ると、いつもは締めてある門が開いている。
「シロ シロ」と呼べど暮らせど、イヌの姿は見えない。 「こりゃ逃げ出した」と言うわけで風呂前の小一時間、懐中電灯を持って愛犬探しの散歩と相成った。
探す事暫し。
シロは近所のお友達犬「ももちゃん」の家にちゃっかりとお邪魔している。
「やば〜 見つかっちゃった･･･」とでも言いそうなバツの悪い顔をして私の姿を伺い見るシロ。 なんとなく愛嬌のあるというか憎めないその表情に、仕事疲れと探索疲れの私も何故か心が癒された。
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世界旅行！！
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2007年8月18日 12時40分
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夏休み。皆さんどこかに出かけたでしょうね。
私は世界旅行に出かけてみました。
とはいえ Google Earth でですけどね･･･
これって意外と楽しいもんだ。
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癒されるぅ･･･
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2007年8月17日 15時27分
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人生40年。未だに独り身の男やもめともなると日々の生活が荒みがち･･･加えて気持ちも水分の抜けたお肌のようにカサカサになる時もある。
エスパルスドリームプラザの近くで「ペットショー」ならぬ展示即売会が行われているとのチラシが目に飛び込んだ。
早速、乾いた気持ちに癒しを補給すべく、出先に向かう途中立ち寄ってみた。
いやぁ･･･ほっとします･･･
我が家にも犬が居るがもう一匹飼いたくなっちゃった･･･
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世間は夏休み
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2007年8月16日 18時23分
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会社に属さない生活を始めて、早10数年。
世間の夏休みがいつまでなのかは知らぬが、私の場合今日までが夏休み。
というわけで明日からは仕事なのである。
夏休み最終日だからと出かけたのはいいが、この夏最高の気温を各地で記録した日中。暑くてとても外には居られない。
かといって車のようにエアコンで涼むことの出来ないオートバイ。
早々に引き上げ、家でグデグデする始末。
いやぁ･･･それにしても暑い･･･水辺で遊ぶ子供たちの元気を少し分けてもらいたい。
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62年目の夏
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2007年8月15日 20時11分
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今日は62年目の終戦の日だ。
昨夜、「硫黄島からの手紙」を見たためか、生まれて初めて8月15日に静岡懸護国神社へお参りに出かけた。
いつもは閑散とした護国神社だが、やはり特別な日。提灯が飾られ、多くの遺族の方たちで混雑していた。
当然のことながら私は先の戦争の実態は知らない。父親や母親からは戦争体験の話をよく聞かされたし、自分なりにも戦争の事を本などで調べたりしたが、実際に弾の飛び交う戦場に居たこともないし他人の血や肉のにおいもかいだことは無い。
多くの人が、ただ戦争だからという理由で殺しあう戦争という世界は是認できるものではない。
狂気が当たり前の世界となる戦争が、この世にあってはならないとも思う。
皆、頭ではそのように思っているだろう。しかし、世界から戦争が絶えることはないし、やもするとわが国も憲法を改正し戦争が出来る国へと変わろうという動きもある。（憲法を変える事が是であるか否であるかはわからない）
今の日本が元禄とも言われる平和を謳歌しているのも、先の間違った戦争で、国のためといいながらも後ろ髪を引かれる思いで死んでいった人たちがあってこそである。
負け戦でありながらも、戦地で弾に倒れ病気に倒れた人たちは、きっと自らの死が新しい日本の礎となることを期待したことであろう。
だが、現実はというと、日本は62年経った今でも戦争が引き起こした罪を清算し切れていないし、迷走を繰り返している。
何故か･･･
その理由は各々が考えればいいこと。だが、少なくとも今日である8月15日だけは、各々の主義主張を押し出さず、純粋に先の戦争で亡くなった人たちの冥福を祈る日でありたいと私は思う。
多くの遺族の姿に混じり、宣伝車を連ね軍服レプリカを着た「右翼」の姿を、見たくもないのに目にした。
テレビでは「靖国神社参拝」についての意見をとうとうと流している。
正直、胸糞が悪くなった･･･。
こんな「終戦の日」に誰がしたのだ･･･。
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バイク試し乗り
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2007年8月14日 18時37分
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キャブのOHの結果を探るのと同時に、仕事のデータを取りに浜松へ出向いた。
せっかくの夏休みをただの往復でつぶすのも悔しい思いもあり、ショートツーリングを兼ね次期バイクの試乗もしてみようと云う腹もある。
会社でのデーター受領はものの30分も掛からず終了。 混み合った浜松市内を抜け、トライアンフの販売店へと足を運ぶ。
ハーレー883と合わせトライアンフも次期バイクの候補。まずは本命の「スクランブラー」を試し乗り。
 今私が乗っているバイクも「バーチカルツイン」このバイクもバーツインながら270度クランク。で、乗り味はというと以外におとなしい。しかし、低速から中速に掛けるトルクは力強く程よいクランクマスがバイクのキャラクターと一致している。
不快な2次振動も抑えられ、新生トライアンフとはいえ、長い英国車の伝統を感じさせる。やはり一目の超である。
とはいえ、スクランブラーというバイクの性格上仕方ないが、右に高くアップされたエキパイが、左右のライディングポジションを異なるものとしていて、なんとなく乗りにくい。
まあ、これも味だと割り切れればそれでいいのだろうが、ちょっと納得がいかない。私のライディングに合わないというのが正直な意見。
さて、次は「トラボンネ」こと「ボンネビルT100」
これは「スクランブラー」に比べオーソドックス過ぎるスタイルであるため、候補外だったが、せっかく時間があるので乗ってみることにした。
乗ってみてどうかといえば、「スクランブラー」よりこちらの方が私のライディングにしっくり来る。
ハンドリングも「スクランブラー」よりも素直（スクランブラーは意識して後輪加重をしないと曲がりにくい）だし、エンジンのフィーリングも私好み。
「いやぁ･･･参ったなぁ」これが第一声。
試乗という借り物のバイクでありながら、乗ったとたんに自分の体にしっかりとなじむ。まるで、仕立てたスーツの様だ。
これまでいろいろなバイクに乗ってきたが、これほど自分のフィーリングとバイクのフィーリングが一致するバイクは初めてである。
期待していた「スクランブラー」がちょっと期待はずれで、ほぼ「ハーレー883」に心を決めかけていたが、期待していなかった「ボンネ」が期待以上であったため次期バイク選びが大きく軌道修正。
しばらくは、「さて、一体どのバイクにしようか･･･」という「楽しい悩み」で頭を悩ませることになりそうだ。
しかし、バイク購入費用をどうするかの方が先なんだよなぁ･･･
ところで、キャブのOH結果だが、中高速の燃調はほぼバッチリ。ただ、パイロットスクリューの戻し量が 2 3/4 では多すぎたようで、アイドルからアクセルを開いた時のエンジンのツキに問題がある。
やはり、2回転戻しに変更してみた方が良さそうだ。
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パソコン講習
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2007年8月13日 18時37分
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以前、清水商工会議所のパソコン講習で顔見知りとなった方の家に「ブログの講習」でお邪魔した。
内容は、「アリフィエイト」をブログに追加する事。内容としてはさほど難しい内容ではなく、楽天のシステムを利用してアリフィエイトのリンクをブログに追加するのみ。 一時間ほどで講習は終了するはずであった。
一通りの説明を終え、お客さんが「登録が必要なの･･･」といいながら楽天への登録を始めた。
「ん･･･？ すでに楽天のブログを行っているはずだから、登録は必要ではないはずでは･･･」と思いながらもその様子をじっと見守る私。
登録完了･･･
問題はその後。
新たに登録をしたため、ブラウザのクッキーに新しい情報が書き込まれ、ブログに書き込みをしようとするとパスワードとIDの入力が求められる。
新しい登録で使ったIDとパスワードは手元にあるが、これではこれまで書き込んだブログにアクセスできない。
これまでのIDとパスワードは分からない。
「The End･･･」
いろいろな紙に書き込まれたIDとパスワードらしき物を入力するがすべて拒否！
ただでさえ暑くて汗が吹き出るが、加えて脂汗までも加わる。
もしやと思い、Windowsをログアウトして別のユーザーでログインする。
インターネットのお気に入りや履歴に該当するブログがあれば、クッキーが残っているはず。
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http://sunpubito.com/step_blog/archive_107.htm |
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リベンジ！ キャブOH
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2007年8月12日 18時34分
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キャブのOHをしたものの、バイクの燃費が悪化してしまったという、やるせない報告から数日。
夏休みに入ったのを機会に、キャブの再オーバーホールと各ジェット類の再セッティングを行った。
相変わらず作業性の悪いバイクをばらす事から始まり、キャブを取り出してはジェット類を新たに手配した部品に交換する。
ジェットの番手は以下の通り。
・メインジェット #135（標準より-7.5）
・メインエアジェット #70（標準より+10）
・スタータージェット #65（標準より-5）
・パイロットジェット #42.5（標準のまま）
・パイロットエアジェット 1.4（標準のまま）
・パイロットニードル戻し量 2 3/4 回転（標準戻し量 2回転 ）
・ニードルジェットクリップ 1段上げ
これに加え、再度エア経路をエアブローする。
フロートチャンバーを組み付け油面の調整。これはセオリー通り。 そして、ダイアフラムピストンバルブの組み付け。
やはり10年物のゴムは硬い。ただ、使えないことは無いので、このまま組み付けるが、ゴムが硬くなっているのに加え形状記憶ゴムと化しているため、キャブ本体の溝にダイアフラムの端がしっかりとはまらず往生する。
出来た！と思ってバイクに組み上げいざエンジンを掛け試乗をすると、3000回転以上エンジンが回らない。
家に戻りキャブをばらすとダイアフラムが外れている事数回。
その度にキャブを外し組み替える。
新しいダイアフラムピストンバルブを手配しておけばよかったと悔やまれる。
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あぢぃ･･･
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2007年8月10日 17時35分
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夏･･･この3、4日の暑さはこたえる。
昼間はとてもじゃないが仕事ができない。おかげで完全な夜型生活者になってしまった。
まあ、少しでも涼しくて静かな方が仕事もはかどるし、いかにもプログラマーみたいでいいじゃない。
さて、こんな夜型生活。 我が家の犬も夜型生活。
昼間は少しでも涼しいところを求めて、ゴロゴロしている。 最近は植木の陰がお気に入りの様子。
あ〜ぁ･･･せっかく洗ったのにまた汚くなっちゃうじゃない。
それにしてもこの犬、写真に撮られるのがほんとに嫌いらしい。 カメラを構えると、ずーっとソッポを向いている。
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水撒き
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2007年8月9日 13時53分
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昨日今日と自宅で仕事をしている。 新しいサイトのデザインを考えているのである。
サイトのデザインが決まるまでが大変。 「ああしよう」「こうしよう」と悩んでは紙に書き、紙に書いては悩んでの繰り返し。加えてサイトの管理者からもいろいろと要望が付け加えられ、如何にそれを実現するかが腕の見せ所でもある。
一見、何でもありのようなサイトデザインだが、どのコンテンツをTOPページに持ってきてどれをサブにするか。イメージをどのように与えるか。 画面の大きさはどうするのか。 ターゲット（閲覧者）はどの年齢層にするのかなど、いざ作業し始めるとさまざまな制約に悩まされる。
いっそのことYahooやMSNなどのように、「何でも収めちゃえ」と思いたくなるが、それでは「デザインを放棄」したこととなってしまう。
それにしても暑い。
日向の温度が何℃あるのか知らないが、部屋に吹き込む風さえ「ムッ」っとした暑さを伴っている。
加えて、部屋にはパソコン。そして私は「煮詰まり」かけている。 よけい暑い。
エアコンは壊れて3年。冷房機器は「扇風機」のみ。
あ〜ぁ･･･庭に水をまいて少しは涼しさを感じようか･･･
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燃費の攻防 その1は・・・
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2007年8月8日 08時06分
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「さよならカーボン」 キャブのオーバーホールを行って初めての給油。
さて、その結果は･･･
13.8ｋｍ/L
これまでの燃費より悪化してしまった･･･
なぜだろう？ 作業手順を思い返してみる。
ジェット類の洗浄は抜かりなく行った。 キャブ本体の通路は念入りにエアブローした。ニードルジェットは燃費が良くなる方向でセットしたはず。
考えられるのは、スターター系の不具合か、それともチョークワイヤーをクランプする時にチョークを引き気味にしてしまったのか･･･
エンジンが掛かった時にパイロットスクリューの調整をしっかり行えばよかったか･･･
いやぁ･･･作業の詰めが甘いというか気が抜けているというか･･･
この夏休みは、バイク修理三昧の日々となりそうだ。
そもそも、ジェット類のサイセッティングを行うべきかも知れない。同じキャブを使っているTDMの方がメインジェット類は絞り気味になっているみたいだから、このジェットを試してみるのもいいかもしれない。
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みなと祭り迷走･･･
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2007年8月6日 09時43分
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先週の金・土・日と清水の街中で「みなと祭り」が開催された。
金・土の両日は街中の「さつき通り」を交通規制しての総踊り。
そして日曜日は清水港（エスパルスドリームプラザ）周辺で各種イベントが開かれた。
総踊りは去年一昨年と参加したが、今年は仕事のためパス。結構盛り上がったみたいである。
さて、清水に長く住んでいて、みなと祭りの変遷をこの目で見ている私だが、最近「ちょっと変ではないか･･･？」と思うのである。
総踊りや次郎長道中に関してはこれといって違和感は感じない、しかし、日曜日に清水港周辺で行われるイベントについては違和感を禁じえない。
自衛隊の車両展示やエアショー。潮干狩りや各種出店。
中には、地元の太鼓の披露やコンサートなど手作り的なイベントもあるが、どうひいき見ても、ある特定の商業施設の集客イベントにしか見えないのである。
「なんかおかしい･･･」
金曜日・土曜日に行われた「総踊り」や「次郎長道中」は参加するもの見るものが互いに楽しめるイベントで、これは本来の「みなと祭り」の姿。
片や日曜日の「みなと祭り」は祭りの名を借りたイベント。
みなと祭りは2部構成になってしまった。
この先、どのようにみなと祭りが変わっていくか私は知らない。でも、このままでは「商業イベント」の色が濃くなっていくような気がする。
パンフレットを見ただけでもその感は強い。
「みなと祭り」いっそのこと「鈴与祭り」にでも名を変えたほうがいいのではなかろうか･･･
さて、これから病院。気が重い。
病人の戯言と思い聞き流してくださいな。
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さよならカーボン
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2007年8月5日 16時25分
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キャブのOHを決意し3日。途中までバラしたバイクは、昨日一日仕事のため放置状態。
何のために昨日仕事をがんばったのか･･･それは今日OHの続きを行うためである。
 キャブを外すのはバイクをストリップにするほどの苦もなく容易に外れた。 思ったより汚くない。
懸案の油面は許容範囲内。
となると、黒煙を吐く原因は内部の詰まり。 早々にキャブをバラす。
ダイアフラムピストン（これは汚れまくり）を外し、フロートチャンバーを外す。
「うーん･･･汚い･･･」フロートチャンバーの底にはガソリンの腐った滓がこびり付き、ジェット類も汚れている。
 このバイクを買ったバイク屋の「キャブはOHしてありますからね･･･」という台詞はでまかせに違いない。
おまけに、買った早々オイルは漏れるし、ステアリングヘッドはガタツキがあった。
納品整備書に記載してある整備内容はほぼ捏造であろう。 とはいえ、買ってからだいぶ経つのに加え不具合はほぼ自分の手で直してあるから、今さら事を荒立てるのも大人気なかろう。
しかし、某YSP店がこの体たらくじゃぁ、バイク業界の今後はどうなることやら。
さて、汚いフロートチャンバーをジェット類はひとまとめにしてワコーズの「エンジンコンディショナー」に漬け置き、その間に、キャブの外身を綺麗にし、穴という穴をエアーやパーツクリーナーで吹きまくるのと同時に、キャブのリセッティングを行う。
キャブのリセッティングは14年以上スーパーテレネに乗っている（乗っていた？）ある方のホームページを参考に、ジェットニードルの段数を上げ、中速域の燃料を薄くするのみ。
メインジェットもメインエアジェットもメーカーからは番手の異なるものは用意されていないので、これが唯一の燃費向上策。
あとは、洗浄中のジェット類が綺麗になるのを待ち、組み付けるのみ。
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世間は祭り一色
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2007年8月4日 21時01分
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昨日・今日・明日と清水ではみなと祭りが開催中。
昨日は夕方から浜松に出かけたため、総踊りの喧騒からは蚊帳の外。
今日は今日とて朝6時から仕事。
午前中に一仕事片付け、この時間までもうひとつの仕事に掛かりっきり。
おかげで予定より早く片付いたのだが、夕方から総踊りの喧騒が生暖かい空気とともに部屋に入ってくる。
「かっぽれかっぽれ･･･」
みんなは気持ちの良い汗をかきながら踊りまくり、私は脂汗とも何ともいえぬベトベトした汗をかきながら、エアコンの壊れた部屋でお仕事･･･
あ〜ぁ･･･ 今年の夏も終わっちゃった･･･
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キャブオーバーホール その1
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2007年8月3日 23時51分
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750ccのツインエンジンにしてはリッター15kmを切る燃費。一般的な燃費から見てもちょっと悪すぎ。
それにもまして、急加速をすると黒煙を撒き散らし、信号待ちでは後ろの車がマイバイクの排気ガスが臭いため距離を置いて停止する。
そんな「屈辱に耐え忍ぶ人生よさようなら」とキャブのオーバーホールを決心した。
それにしてもこのバイク、整備性悪すぎ！！
ガワ（カウル）を外し、ハンドルを動かし、タンクを外し、キャブにたどり着くまで約1時間半。 エアクリーナーの交換をするのすらままならない。
案の定、2万キロ少々の間、エアクリーナーは一度も交換されていない様子。
キャブレターを見てみると、1番側（進行方向から見て左側）は吹き返しとブリーザーでベトベト。 フロートレベルも狂っている模様。
いやぁ･･･やりがいのある仕事を見つけてしまった･･･
明日は、仕事を早めに片付け、キャブの全バラに没頭しよう･･･でも、簡単にキャブが外れるだろうか･･･
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ハーレー
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2007年8月2日 16時35分
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ハーレーダビッドソンのディーラーから葉書が届いた。
私だって一人のバイク人。「いつかはハーレー」という夢は持っている。
しかし、病み上がりの貧乏人にハーレーなど買える訳もなく、今はただ、試乗車に乗って満たされぬ欲求を慰めるのみ･･･
ハーレーといえば、あの「ドコドコ」とした排気音と後輪に座って操っているがごとくのライディング。 国産のバイクに比べれば旧態然とした「時代遅れ」のバイクでしかない。
しかし、ハーレーに乗っていると自然と心が和み、「あ〜あ･･･バイクって良いなぁ」と思わせる魔法にとり付かれる。
これぞ「ハーレーマジック」に違いあるまい。
一世紀以上バイクを作り続け、同じ形態のエンジンを進化させて時代の要求に応えるという、芯に一本の筋が通った歴史が築き上げた物は、文化でもあり財産でもある。
自分はヤマハのバイクに乗っている。 最新式でもなければ名車というバイクでもないので、このバイクを元に「ヤマハ」を語ることは出来ない。
しかし、ハーレーをしのぐ規模の企業が作り出した製品の割にはハーレーに劣るものが多すぎる。（品質で比べればヤマハの勝ちだが･･･）
ハーレーは100年以上の歴史。片やヤマハは50年。この違いがバイクという趣味性の高い工業製品の差となるのだろうか･･･。
それとも違う理由がそこにあるのだろうか･･･。
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浜松といえば･･･
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2007年8月1日 23時00分
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最近、浜松の町をあげてアピールしている B級グルメ「浜松餃子」
以前、場所は忘れたが友達に連れられ食べたことはあるが、いまいち我が舌を満足させることは無かった。（決してグルメではないぞよ･･･）
とはいえ、最近とみに浜松へ出向く機会が増え、一軒の餃子屋で「浜松餃子」の結論を出してしまうのは餃子に対し失礼といえば失礼。
というわけで、浜松市高林3丁目にある「栄福」という中華料理屋へと出向いてみた。
普通、餃子といえば、小麦粉で作った皮でキャベツやひき肉を混ぜ込んだ「アン」で包み、フライパンで焼いたもの（焼き餃子ですな･･･）。しかし、この店の餃子はちと違う。
下の写真をご覧の通り、皮の代わりに豚の三枚肉でアンを包んで焼き上げてあるのです。
パッと見「くどそう･･･」「男の食べ物ではないかしらん･･･」と思える。
確かに、甘辛いタレが絡みついた三枚肉はボリューム感たっぷり。でも、そのボリューム感は、三枚肉に包まれた「アッサリ系のアン」により「くどさ」にはならない。
口の中で、餃子とも焼肉とも付かぬ味が「パッ！」と広がり、かといって互いの味が出しゃばりもせず喧嘩もしない。
いやぁ･･･参りました。 この味は癖になりそう･･･
それでいて7個で600円だからお財布にも優しい･･･婦女子にもおススメの「男飯」 ぜひお試しあれ･･･
聞くところによれば、この店の「ラーメン」（中華そば系）もおいしいらしい。
よし！次はラーメンだ！！
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